重要存儲設計，貨架對施工，而不是貨架合理有非常嚴格的要求，因為施工的錯誤直接關系到人民的生命和財產。設計必須符合正式的重慶任何計劃都必須基本上闡明我們的條件和目標！在設計，系統和貨架，首先定義組合商品、存儲方法和區域。當然，還需要考慮一些因素，如進入作業，的庫存項目的數量，以及定期變化的規則。首先統一定義單元化商品，選擇最常用的1200萬1000個托盤。首先我們來看看叉車典型的窄航道倉庫設計方案，航道寬24m，長38m，面積912m2。

　　對于912m2的倉庫，來說，這無疑是一個非常糟糕的設計計劃。它不符合四個規則的要求：設計，貨架，和貨架在912m2的倉庫只有272個存儲位置讓我們看看關于，貨架，系統和設計

　　方案二：現在方案二的設計，同樣的建筑條件可以比較，但是倉儲的貨架數量增加了310個，倉庫的倉儲容量增加了14%。現實生活中，我們可能要適應各種規則的要求。然而，在設計，貨架，這是完全不可想象的。這直接意味著我們浪費了寶貴的存儲空間，放棄了四項設計原則，至少我們浪費了大約15%的潛在存儲容量。不同的設備渠道會影響我們在有限的存儲空間的利用，為了比較，我們只參考一樓(存儲在貨架區，地面，通過比較不同的設備渠道對我們空間利用的直接影響(如倉庫來獲得更直觀、方便、清晰的理由。

　　貨架重要的倉庫

　　場景三：我們選擇共同的配重叉車作為通道。設備通道的寬度為3650毫米。每層只能存放248個貨架。找到更緊湊的配重叉車至少需要3200毫米

　　場景4 :我們選擇窄通道叉車，通道寬度2450mm，每層可以得到310貨架一般情況下，前叉車可以適應在更緊湊的通道工作。2450mm是相對理想的通道寬度。對于叉車，的許多長期供應商來說，我們通常不能期待更好的數字。當需要2450毫米時，這意味著我們的兩個叉車可以同時在同一個通道上工作，在某些情況下可以順利安全地實現，這對我們來說非常重要。

　　選擇叉車，專業，電動三效運行反應堆，通道寬度1680mm，每層341貨架。

　　方案六：我們選擇開車，通道的寬度要求小至1400 mm，每層可以上372貨架，大大提高了倉庫的利用率

　　場景七在以上所有場景中：設計或者我們共同的貨架，和設計，深度，如果對方便出入的要求不是太高，請把雙深度表達的貨架場景轉換成電動，在相同的建筑條件下，面向叉車的通道寬度為2450mm，每層可以是購買372貨架。

　　方案8 :顯然，在建筑，同等條件下，我們也可以根據同一存儲項目的特點選擇入住模式或入住模式貨架方案，從而獲得更多的存儲結構

　　這里還有一個原則：哪個設計計劃中的貨架和設計，我們可以先把建筑像柱子一樣拋棄在里面，把倉庫想象成一個完全空著的房子。在設計，我們在理想的條件下提出了我們的計劃，并考慮到其他內部因素的影響進行了調整，如支柱、通風和消防，的陣雨，最終形成了一個解決方案。

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